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轿车发动机电控系统的检修.doc

  • 名称:轿车发动机电控系统的检修.doc 下载
  • 类型:汽车修理教案
  • 授权方式:免费版
  • 更新时间:10-15
  • 下载要求:无需注册
  • 下载次数:653
  • 语言简体中文
  • 大小:2.41 MB 3
  • 推荐度:3 星级
《轿车发动机电控系统的检修.doc》简介

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轿车发动机电控系统的检修
桑塔纳20xxGLi型轿车采用了电子控制燃油喷射式AFE型发动机,AFE型发动机是由上海大众汽车有限公司与德国波许公司(BOSCH)合作开发,其形式为D型集中控制式,称为Motronic(莫特朗尼克)系统,全称是闭路电子控制多点燃油顺序喷射系统,其突出特点是将点火系统与燃油喷射系统复合在一起。桑塔纳20xxGLi型轿车发动机电子控制燃油喷射系统的核心部件是电控单元,它将燃油喷射及点火两者的控制互相联系起来。电子控制系统只需要一台微型计算机、一个电源及外壳;另外,传感器(测量传感器)可为燃油喷射和点火共用,结构得到简化,降低了制造成本。因此,该系统有助于进一步提高发动机经济性,降低环境污染,改善汽车的驾驶舒适性。
“98新款桑塔纳20xxGSi”型轿车(整车型号为330K8LLOLTF2),别称“时代超人”。桑塔纳20xxGSi型轿车装用的是AJR型发动机,该发动机是由上海大众公司、德国大众公司和奥迪汽车公司联合开发的,AJR型发动机采用了德国波许(BOSCH)公司先进的Motronic3.8.2电子控制顺序多点燃油喷射系统。热膜式空气质量流量计、电磁式转速传感器、水温传感器、氧传感器等对发动机进行全方位监控,有效地保证了发动机在不同工况下具备最佳的供油量和点火提前角,从而使整车具备卓越的动力性、经济性和较低的排放。
轿车电子控制汽油喷射系统的检修
一、电子控制汽油喷射系统组成
桑塔纳20xxGLi型轿车电子控制汽油喷射系统由电控单元(ECU)、六个传感器、点火线圈、分电器、油压调节器、喷油器等组成,其基本组成和布置,如图8-1所示。
如图8-2所示,驾驶员通过节气门控制进气量,节气门位置传感器检测节气门开度的信息传给电控单元(ECU),由电控单元综合诸因素调整喷油量,使混合气最佳。发动机工作时,节气门位置传感器检测驾驶员控制的节气门开度,进气压力传感器检测进入气缸的空气量,这两个信号作为汽油喷射的主要信息输入ECU,由ECU计算出喷油量。再根据水温、进气温度、氧、爆震等四个传感器输入的信息,ECU对上喷油量进行必要的修正,确定出实际喷油量,最后再根据霍尔传感器检测到的曲轴转角信号,ECU确定出最佳喷油和点火时刻并指令喷油器喷油、火花塞跳火。
系统中有一个爆震传感器,当发动机产生爆震时,通知电控单元适当推迟点火正时而减弱爆震。爆震传感器不仅可保证使用低牌号汽油时不损坏发动机,同时也保证发动机在使用高质量汽油时能发出最大功率;系统中的水温传感器可保证发动机在冷起动时,能适当加浓混合气浓度;而系统中的氧传感器则可随时监测发动机的燃烧情况,由电控单元随时调整喷油量,从而将排气污染减小到最低程度;ECU是一个32位计算机,它可处理及控制发动机的喷油时间。喷油持续时间和点火提前角等指令,使喷油嘴和火花塞最佳工作。
电子控制汽油喷射系统分为汽油供给系统、空气供给系统和控制系统三部分。,大小:2.41 MB
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