高速公路出口500米——一个不容忽视的路段

　　据统计：临近高速公路弯道岔路口即将驶离高速公路前的那500米，在这路段事故发生率是其他路段的8.4倍。从预防和减少交通事故出发，完善该路段交通标志、加强交通管理已成当务之急。

　　本来这个路段车速已经很慢了，为什么还会经常发生事故呢？

　　事故原因：

　　一．刹车拖印较为密集。经常路过高速公路的司机留心观察一下便不难发现，在这段路面上横七竖八的刹车拖印特别多。如果按人的视觉有效距离为100米计算，汽车正常时速在80—120公里/小时，那么，汽车通过每100米视觉有效距离只需在4.5—3秒之间。或者为看清路边的指示路牌、或者为躲避前方已减速车辆、或者突然间感觉已经到了自己该下的路口了，司机往往选择的是紧急刹车或者突然猛拐，由此形成刹车拖印较为密集，交通事故的发生也在所难免。

　　二．交通违法现象较为突出。司机或者因没看清路边的路牌，将车停在路边，徒步返回去看路牌；或者因车辆“开过头”,司机便倒车或逆向行驶的交通违法行为较突出，而这些都是极易引发交通事故的。

　　三、时间短促。如果按时速80—120公里/小时计算，汽车经过这段路需时间在22.5—15秒之间，而在这么短时间内行驶在这可变因素较大的路段，或者因前方车辆突然减速和紧急刹车、或者个别司机反应迟缓或采取措施不当，很容易引发交通事故。

　　四．司机心态可变性较大。高速公路上过境车辆居多，特别是一些不熟悉路的司机，往往边开车，边东张西望，寻找自己要下的站口。而一旦找到了，也许车已开过了头，于是便突然将车急刹或猛拐，甚至倒车，导致尾随其后的车辆防不胜防，这就是引发追尾事故主要因素。

　　改进建议：

　　1.提高司机的驾驶技能。按通过其视觉有效距离100米所需3—4.5秒之间计算，期间必须作出是下高速还是继续直行的决择。然而，并不是每个人都能在这么短时间内顺利过关的，尤其是驾龄不长的新手。因此，要预防交通事故，提高司机驾驶技能显得格外重要。

　　2.增加站名提示密度。对一个驾驶新手来说，完善的交通设施尤如“雪中送炭”，而目前的高速公路仅在离各出口处2公里、1公里、5百米和岔路口各树有一块指路标志。如果司机没能把握好这短暂的4次机会来作出正确选择，错过之后，他们便会惊惶失措，而这样的考验并不是每人都能顺利通过的，尤其是驾车新手。建议在出口处增添跨路龙门架形式指路标志、在公路可变电子信息板上增加播放相关信息、条件允许的在路面车道内漆划上站名和导向标志。

　　3.加快科技应用，研发卫星导航器。如果能在驾驶室内按装卫星导航器，及时报车辆所处方位和下一出口站名，那么，司机便胸有成竹了；在目前还未研制成功的情况下，能否在高速公路IC通行卡上增添一个类似公交车报站器功能，随按即报将要到出口的站名；或者在高速公路IC通行卡上简易标明各站的依次顺序，让司机心里有“底”。
　　
　　高速公路确实给人们的工作和生活带来许多便利，如能把交通事故的发生尽可能遏制到最低限度，把高速公路创建成和谐社会的一个新亮点，这也是我们的初衷。