私车时代新手开车的六大误区

　　随着我国进入私车时代，马路上的新牌仔数量呈现爆发的态势。其实根据统计，相对于具有一定驾龄的驾驶者，新牌仔上路虽然小磕碰不断，但由于谨慎、低速加上还没有忘记驾校教练的淳淳教导，因此大事故出现的机会倒也不大。对于这些“初涉车世”的驾驶者，由于还没有对驾驶形成一种条件反射式的下意识行为，驾校老师所传授的知识是他们安全上路唯一的保护神。

　　不过让人有些担忧的是，在被新牌仔们奉为“圣旨”的驾校老师传授的知识当中，由于时代的变迁以及车辆的进化，有不少已经跟不上现代驾驶的需要，还有一些被证明是错误甚至是有危险的，新牌仔们一定要留意。

　　一、反抓方向盘方便省力

　　误区：为了转大弯方便，不少教练在转向时，习惯从方向盘的内沿往外反抓方向盘，以相对略短的手臂半径拉转方向盘，自认为省力又方便。

　　错误分析：这种驾驶习惯日常驾驶也许没有多大的麻烦，但一旦驾驶时碰上颠簸路面，转向轮将路面颠簸突然地回馈到方向盘上时，极容易形成驾驶者腕部受伤。另外，对于突然的转向，这种内掏方向盘式的驾驶习惯很难及时应付，并且相对于九点、三点式的方向盘握姿，内掏方向盘的转向角度也很难做到精确。

　　二、先离合后刹车不熄火

　　误区：为了避免新手或学员在驾车过程中熄火，教练通常会将半联动方式扩大化，鼓励学员多踩离合。碰到情况急刹车时，先把离合踩到底，再踩刹车。一些人在下山的长坡时，不自觉地采用了这样的方式，以预防碰到紧急情况时制动熄火。

　　错误分析：新学员最常碰到的问题就是因来不及踩离合而熄火，教练也因心疼车辆要经常重启，经常鼓励学员要勤踩离合，导致学员一碰到情况就踩离合，甚至有些学员左脚一直不敢完全离开离合踏板。先踩离合再踩刹车，就是放弃了发动机制动，等同于空挡滑行制动，将刹车任务完全交给了制动系统，如果路面附着力不好加上车速较高，这种情况下很容易发生车辆失控。

　　三、过弯带刹车更加安全

　　误区：很多教练习惯在弯道前略微减速，而将主要的减速留在弯道中。一般在驾校从教练到学生都会习惯在弯道中踩着刹车，驾校老师并不觉得这有任何问题。

　　错误分析：入弯带刹车会导致左右轮的刹车皮磨损有明显差异，长期入弯制动会影响车辆的制动平衡性。这只是机械层面的，对于高速行驶过弯的汽车来说，如果在弯中施加的制动力过大，很容易造成车辆的侧滑而失控。对于赛车而言，弯中制动是非常忌讳的行为，只不过驾校车辆普遍车速不高，这种危险难以体现。

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